कोरोला क्रॉस

2025 कोरोला रुइफैंग पारंपरिक रूढ़िवादी शैली को छोड़ देता है, दोनों तरफ हेडलाइट्स को जोड़ने के लिए एक थ्रू-टाइप एलईडी लाइट ग्रुप का उपयोग करता है, और अधिक प्रभावशाली दृश्य प्रभाव पैदा करने के लिए हनीकॉम्ब के आकार के काले रंग की हवा के सेवन ग्रिल से मेल खाता है। साधारण मॉडल के ग्रिल क्षेत्र को 30%तक विस्तारित किया गया है, और नया "इंटरस्टेलर ब्लू" मेटल पेंट सूरज में एक क्रमिक चमक को दर्शाता है, जिससे प्रौद्योगिकी की भावना को मजबूत होता है। जीआर स्पोर्ट स्पोर्ट्स संस्करण को और अपग्रेड किया गया है, जिसमें एक उच्च-तेज ब्लैक हनीकॉम्ब ग्रिल, एक स्पोर्टी फ्रंट सराउंड और एक डिफ्लेक्टर डिज़ाइन है, जिसमें 19 इंच के वाई-आकार का हब और एक विशेष जीआर लोगो है। समग्र आसन कम है और सीमा पार से शैली अधिक अलग है।

आंतरिक सामग्री पूरी तरह से उन्नत है। साधारण संस्करण में नरम सामग्री के साथ केंद्र कंसोल और डोर पैनल को शामिल किया गया है, और हाई-एंड मॉडल एक चमड़े के स्टीयरिंग व्हील और अलकांतारा स्प्लिसिंग सीटों से सुसज्जित है। जीआर स्पोर्ट संस्करण मुख्य रूप से एक ऑल-ब्लैक इंटीरियर है, जो कार्बन फाइबर ट्रिम पैनलों और लाल सिलाई द्वारा पूरक है, एक मजबूत खेल वातावरण के साथ। सीट का एर्गोनोमिक अनुकूलन, पीछे की पंक्ति लगभग सपाट है और 446-लीटर ट्रंक (1,200 लीटर के लिए एक्स्टेंसिबल) परिवार की यात्रा और भंडारण की जरूरतों को ध्यान में रखते हैं।

पूरी श्रृंखला 10.25 इंच की केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन से मानक के रूप में सुसज्जित है (उच्च कॉन्फ़िगरेशन 12.3 इंच तक अपग्रेड किया गया), वायरलेस कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो और ओटीए अपग्रेड का समर्थन करता है। हाइब्रिड संस्करण टोयोटा के नवीनतम SmartConnect सिस्टम से लैस है, जो वॉयस कंट्रोल रिस्पांस स्पीड में 30%तक सुधार करता है, और नेविगेशन, कार नेटवर्किंग और अन्य कार्यों को एकीकृत करता है। 12.3 इंच का पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट (हाई कॉन्फ़िगरेशन) विभिन्न प्रकार के ड्राइविंग सूचना प्रदर्शन मोड प्रदान करता है, जो प्रौद्योगिकी की भावना में काफी सुधार करता है।

यह टोयोटा सेफ्टी सेंस 3.0 इंटेलिजेंट सेफ्टी सिस्टम मानक के रूप में सुसज्जित है, जिसमें पूर्व-टकराव चेतावनी, पूर्ण-गति अनुकूली क्रूज़, लेन कीपिंग सहायता और पैदल यात्री मान्यता कार्यों सहित। रात का पता लगाने की दूरी 15 मीटर की बढ़ जाती है, और AEB आपातकालीन ब्रेकिंग प्रतिक्रिया तेज होती है। हाई-एंड मॉडल ड्राइविंग अनुभव को और अधिक अनुकूलित करने के लिए 360 ° पैनोरमिक इमेज, डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग और जेबीएल साउंड सिस्टम जोड़ते हैं।

हाइब्रिड संस्करण पांचवीं पीढ़ी के THS II ड्यूल-इंजन सिस्टम से सुसज्जित है, जो कि 2.0L एटकिंसन साइकिल इंजन और एक दोहरी मोटर से बना है, जिसमें 196 हॉर्सपावर (कुछ बाजारों में 199 हॉर्सपावर) की व्यापक शक्ति है। WLTC की ईंधन की खपत 4.3-4.5L/100 किमी के रूप में कम है, और तेल के एक टैंक का धीरज 1,000 से अधिक है। किलोमीटर। ईंधन संस्करण 2.0L डायनेमिक फोर्स इंजन + सीवीटी संयोजन को अपनाता है, जिसमें सुगमता और अर्थव्यवस्था को संतुलित करते हुए, प्रति 100 किलोमीटर प्रति 6.1L की ईंधन की खपत होती है।

हाइब्रिड सिस्टम की मोटर पावर में काफी सुधार हुआ है। फ्रंट मोटर आउटपुट 72ps से बढ़कर 95ps हो गया है, और रियर मोटर 7.2ps से 41PS तक कूद गया है। ई-चार इलेक्ट्रॉनिक फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ, 0-100 किमी/घंटा त्वरण 8-सेकंड के अंतराल में प्रवेश करता है, और बिजली की प्रतिक्रिया अधिक प्रत्यक्ष 10 है। जीआर स्पोर्ट संस्करण चेसिस ब्रैकेट को मजबूत करके, 10 मिमी और अनन्य स्टीयरिंग ट्यूनिंग द्वारा निलंबन को कम करके नियंत्रण स्थिरता में 20% तक सुधार करता है, और उसी वर्ग की तुलना में वक्र पार्श्व टिल्ट स्प्रैस बेहतर है।

बुनियादी जानकारी।

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