पहाड़ी

उपस्थिति के संदर्भ में, नई हाइलैंडर शैली बहुत बदल गई है, और परिवार का चेहरा अधिक आक्रामक है। सामने के चेहरे पर बहुभुज काला मध्य जाल मूल ट्रेपोज़ॉइडल ग्रिल की जगह लेता है। हनीकॉम्ब के आकार का विवरण स्मोक्ड ब्लैकनिंग के साथ मेल खाता है, जो गति से भरा है। रात में ड्राइविंग करते समय, अद्वितीय एलईडी हेडलाइट्स अत्यधिक पहचानने योग्य हैं, और उनकी संकीर्ण और तेज रूपरेखा पिछली "भोले" छवि से पूरी तरह से अलग हैं। कार के सामने एक पूरे के रूप में कम है, गुरुत्वाकर्षण के दृश्य केंद्र को नीचे दबाया जाता है, और आंदोलन की भावना प्रमुख है, लेक्सस के आकर्षण को स्पष्ट रूप से प्रकट करती है, लेकिन हाईलैंडर के अद्वितीय संयम को बनाए रखता है।

यद्यपि इंटीरियर लेआउट पुराने मॉडल को जारी रखता है, लेकिन उपयोग की जाने वाली सामग्री में बहुत सुधार हुआ है। केंद्र कंसोल का सॉफ्ट बैग क्षेत्र बढ़ गया है, चमड़े की सिलाई ठीक है, और डोर पैनल "लेदर" के साथ कवर किया गया है, जो स्पर्श के लिए आरामदायक है। 14 इंच की निलंबित केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन एक नए यूआई इंटरफ़ेस के साथ मेल खाती है, और प्रतिक्रिया की गति बहुत तेज है। वॉयस कंट्रोल, वाहन नेटवर्किंग, ओटीए अपग्रेड और अन्य फ़ंक्शन सभी उपलब्ध हैं। प्रौद्योगिकी की भावना आदर्श L7 से हीन नहीं है। एयर कंडीशनर के एयर आउटलेट को चौड़ा और सेंटर कंसोल के साथ एकीकृत किया जाता है, और 12.3 इंच का पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड ड्राइवर को एक नज़र में स्पष्ट करता है।

पावर सिस्टम न्यू हाइलैंडर की सर्वोच्च प्राथमिकता है। 2.4T इंजन की अधिकतम शक्ति 282 हॉर्सपावर है, जो पुराने 2.0T इंजन की तुलना में कहीं अधिक है। 8AT गियरबॉक्स के साथ, गियर शिफ्ट चिकनी है और बिजली की प्रतिक्रिया प्रत्यक्ष है। हाइब्रिड संस्करण और भी आश्चर्यजनक है। 2.4T+मोटर संयोजन, 350 हॉर्सपावर की अधिकतम व्यापक शक्ति के साथ, ई-चार इलेक्ट्रिक चार-पहिया ड्राइव द्वारा समर्थित, शून्य से 100 तक तेजी लाने में केवल 7 सेकंड लगते हैं, लेकिन ईंधन की खपत 6.2L/100 किमी तक कम है, जिसे एक ही वर्ग के मॉडल के बीच एक बेंचमार्क माना जा सकता है। Ruijie L हाइब्रिड की तुलना में, यह वोक्सवैगन Touareg 2.5T की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल और अधिक शक्तिशाली है, और टोयोटा हाइब्रिड की विश्वसनीयता अच्छी तरह से जाना जाता है।

अंतरिक्ष हमेशा हाइलैंडर की ताकत रही है। इस बार, शरीर को 5 मीटर तक लंबा कर दिया गया है, और व्हीलबेस लगभग 3 मीटर है। वास्तविक बैठने की जगह में बहुत सुधार हुआ है, और वयस्कों की तीसरी पंक्ति अब तंग नहीं है। ट्रंक क्षमता काफी है, और आठ-सीटों वाला लेआउट लचीला और परिवर्तनशील है, जो कई बच्चों वाले परिवारों के लिए बहुत उपयुक्त है। सीट भरना नरम है, मुख्य और सह-चालक वेंटिलेशन और हीटिंग का समर्थन करते हैं, और रियर एग्जॉस्ट एयर आउटलेट + इंडिपेंडेंट कंट्रोल, जो आराम में काफी सुधार करता है।

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