BYD ने मध्य पूर्व में प्रवेश करने में चीनी वाहन निर्माताओं का नेतृत्व किया: हाई-एंड और स्थानीयकृत दृष्टिकोण नई ऊर्जा निर्यात के लिए एक नया अध्याय खोलता है

2025 से, मध्य पूर्वी कार बाजार में चीनी ब्रांडों के नेतृत्व में 'हरित क्रांति' देखी जा रही है। एक उद्योग नेता के रूप में,बीवाईडीयह घोषणा करते हुए नेतृत्व किया है कि वह 2026 की शुरुआत में मध्य पूर्व से अपने यांगवांग ब्रांड का वैश्विक प्रचार शुरू करेगा। तकनीकी लाभ और स्थानीयकृत रणनीतियों दोनों का लाभ उठाते हुए, BYD इस पारंपरिक लक्जरी कार बाजार में चीनी नई ऊर्जा वाहनों के लिए महत्वपूर्ण विकास को बढ़ावा दे रहा है, जो मध्य पूर्वी ऑटोमोटिव निर्यात के पैटर्न को नया आकार दे रहा है।

मध्य पूर्वी बाज़ार को कभी यूरोप, अमेरिका और जापान के लक्जरी ब्रांडों का "पिछवाड़ा" माना जाता था। हालाँकि, सऊदी अरब के पूर्वानुमान के साथ कि इलेक्ट्रिक वाहन बाजार 2030 तक 28 बिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगा और यूएई की "2050 तक नेट ज़ीरो" रणनीति जैसी नीतियों के कार्यान्वयन के साथ, नई ऊर्जा वाहन नीति-संचालित लाभों की अवधि में प्रवेश कर रहे हैं। BYD ने हाई-एंड उत्पादों के साथ पारंपरिक बाजार पैटर्न को तोड़ते हुए बाजार के अवसरों को सटीक रूप से जब्त कर लिया है: इजरायली बाजार में, ATTO 3 (युआन प्लस) मॉडल ने 2024 की पहली छमाही में 7,265 इकाइयां बेचीं, 68.31% की बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जिससे टेस्ला जैसे प्रतिस्पर्धियों पर स्पष्ट लाभ हुआ; संयुक्त अरब अमीरात में, BYD मॉडलों ने 1,000 से अधिक डिलीवरी जमा की हैं, जो हांगकी ई-एचएस9 के साथ पुलिस और शाही वाहनों की श्रेणी में शामिल हो गए हैं, और सफलतापूर्वक हाई-एंड सेगमेंट में प्रवेश कर रहे हैं। वैश्विक प्रचार के लिए योजनाबद्ध यांगवांग ब्रांड, सीमित यू9 एक्सट्रीम सुपरकार और यू8एल डिंग शि संस्करण एसयूवी जैसे प्रमुख मॉडल लाएगा, जो मध्य पूर्वी अल्ट्रा-लक्जरी नई ऊर्जा बाजार में चीनी ब्रांडों के लिए अंतर को भर देगा।

मध्य पूर्व में BYD की सफलता के लिए स्थानीयकरण रणनीति मुख्य इंजन बन गई है। उत्पादन पक्ष पर, तुर्की में एक कारखाने में BYD का 1 बिलियन डॉलर का निवेश 150,000 वाहनों की वार्षिक उत्पादन क्षमता के साथ 2026 में परिचालन शुरू करने के लिए तैयार है, जो प्रभावी रूप से क्षेत्रीय व्यापार बाधाओं को दरकिनार कर देगा; मिस्र में, स्थानीय उत्पादन को आगे बढ़ाने के लिए जीवी कंपनी के साथ सहयोग करके, लक्ष्य 3-5 वर्षों के भीतर भागों में 65% स्थानीय सामग्री दर हासिल करना है, जिससे उत्पादन लागत में काफी कमी आएगी। चैनल और बुनियादी ढांचे के मामले में, BYD ने अपने टर्मिनल लेआउट को गहरा करने के लिए 2024 में न केवल रियाद में एक स्टोर खोला, बल्कि पाकिस्तान में सुपरचार्जिंग स्टेशन बनाने, मध्य पूर्व के चार्जिंग नेटवर्क की कमियों को दूर करने और एक एकीकृत 'वाहन-चार्जर-स्टोरेज' सेवा पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए हबको के साथ साझेदारी भी की। जनवरी से मार्च 2025 तक, तुर्की बाजार में BYD की बिक्री 8,211 वाहनों तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 893% की वृद्धि है, जो स्थानीयकरण प्रयासों के महत्वपूर्ण परिणामों को प्रदर्शित करता है।

बीवाईडी'sमध्य पूर्व में प्रगति कोई अलग मामला नहीं है, बल्कि चीन के ऑटोमोटिव निर्यात का एक सूक्ष्म रूप है। सीमा शुल्क आंकड़ों के अनुसार, संयुक्त अरब अमीरात चीनी कार निर्यात के लिए तीसरा सबसे बड़ा गंतव्य बन गया है, संयुक्त अरब अमीरात में चीन के ऑटोमोटिव निर्यात में 2024 में साल-दर-साल 46% की वृद्धि हुई है, जिसमें नई ऊर्जा वाहनों की हिस्सेदारी 21.6% है। बीवाईडी के नेतृत्व में, चीनी कार कंपनियां एक सामूहिक सफलता हासिल कर रही हैं: एनआईओ को अबू धाबी के संप्रभु धन कोष से कुल 3.3 बिलियन डॉलर का निवेश प्राप्त हुआ है, चेरी जेटौर के अनुकूलित मजबूत एसयूवी ऑर्डर 2026 तक बुक किए गए हैं, और हुआवेई डिजिटल एनर्जी ने यूएई की "दस हजार चार्जिंग स्टेशन योजना" जीती है, जो "वाहन, प्रौद्योगिकी और बुनियादी ढांचे" को शामिल करते हुए चीनी ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक विदेशी पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण कर रही है।

वर्तमान बाजार स्थिति का सामना करते हुए जहां जापानी गैसोलीन कारों की बिक्री 40% कम हो गई है और यूरोपीय ब्रांड अपर्याप्त उच्च तापमान अनुकूलनशीलता के कारण संघर्ष कर रहे हैं, बीवाईडी तकनीकी अनुकूलनशीलता के माध्यम से मध्य पूर्वी बाजार के दर्द बिंदुओं को संबोधित कर रहा है - इसके वाहनों की एयर कंडीशनिंग शीतलन दक्षता यूरोपीय मानकों से 30% अधिक है, और इसकी बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली 55 डिग्री सेल्सियस की चरम स्थितियों के तहत शून्य गिरावट को बनाए रख सकती है, जो रेगिस्तानी जलवायु के लिए पूरी तरह से अनुकूल है। 2026 में यांगवांग ब्रांड के वैश्विक प्रचार और अपने तुर्की कारखाने में उत्पादन क्षमता में वृद्धि के साथ, BYD को मध्य पूर्व में अपनी बाजार हिस्सेदारी का और विस्तार करने की उम्मीद है, जो चीनी ऑटोमोबाइल निर्यात के लिए एक नया रास्ता खोलेगा जो उच्च-अंत और स्थानीयकृत दोनों है, और क्षेत्र के 'तेल कार स्वर्ग' से 'इलेक्ट्रिक वाहन ओएसिस' में संक्रमण को तेज करेगा।